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Tipo: Trabalho de Conclusão de Curso
Título: Implementação do cabelo humano como bio-adsorvente de óleo combustível derramado nas águas do mar em Moçambique
Autor(es): Menete, Iara Vaz Lopes
Primeiro Orientador: Matsinhe, Jonas Valente
Resumo: Moçambique, um país costeiro subdesenvolvido, usado como corredor para o transporte de combustível para países internos, está sujeito à ocorrência de derramamentos, recordando a necessidade da existência de medidas de baixo custo e bio-agradáveis que possam ser implementadas na limpeza e contenção de tais desastres. Este trabalho de pesquisa estuda o uso de dois tipos de cabelo humano, liso e crespo, como adsorventes de óleo combustível para comprovar a eficiência deste material na remoção de óleo da água em casos de derramamento. Na experiência laboratorial, gasóleo e gasolina foram usados, juntamente com água do mar, para a análise dos efeitos do tempo de contacto e quantidade de adsorvente através do espectrofotómetro UV-Visível. Determinaram-se os comprimentos de onda nos quais as leituras no espectrofotómetro deviam ser feitas, construíram-se as curvas de calibração que permitiam a definição das concentrações residuais, realizaram-se as experiências de adsorção e especificaram-se os modelos de isoterma e cinético nos quais os dados experimentais adequavam-se. O cabelo crespo foi o adsorvente com melhor capacidade de adsorção da gasolina e o cabelo liso o adsorvente com melhor capacidade de adsorção do gasóleo, onde 77% e 56%, de gasolina e gasóleo, respectivamente, foram obtidos. No equilíbrio, o cabelo crespo adsorveu 69% de gasolina e 41% de gasóleo e o cabelo liso 67% e 46%. Os dados experimentais adequam-se ao modelo de isoterma Freundlich, indicando um fenómeno de quimissorção, com coeficientes de correlação 0.9422 e 0.9536, na adsorção de gasolina, e 0.932 e 0.9622, na adsorção de gasóleo. O modelo cinético que descreveu a adsorção dos óleos foi o de pseudo segunda ordem, com coeficiente de correlação 0.9936 e 0.9998, adsorvendo gasolina, e 0.9949 e 0.9756, adsorvendo gasóleo. O presente trabalho confirma a aplicabilidade do cabelo humano como adequada para a limpeza de combustível derramado.
Abstract: Mozambique, an underdeveloped coastal country, used as a corridor for transporting fuel to landlocked countries, is subject to oil spills occurrences, which reminds us of the necessity of having low-cost and environmentally friendly measures on standby that can be implemented in such disasters. This research studies the use of two types of human hair, straight and kinky, as fuel adsorbents to prove the efficienty of the material in removing oil from water in cases of its spillage. Gasoil and gasoline were used throughout the experiment together with sea water, where parameters such as contact time and adsorbent dosage were analyzed using a UV-Visible spectrophotometer. The wavelengths, at which the spectrophotometer readings should be taken, were determined along with the calibration curves, which allowed the calculus of the residual concentrations, the adsorption experiments were conducted and the isotherm and kinetic models were specified. Kinky hair was the adsorbent with better capacity for gasoline adsorption, obtaining 77% of maximum adsorption, and straight hair adsorbed gasoil better, since the maximum quantity adsorbed of 56% were obtained by it. The experimental data were described by Freundlich isotherm model, indicating a chemisorption phenomenon, with correlation coefficients of 0.9422 and 0.9536, in the adsorption of gasoline, and 0.932 and 0.9622, in the adsorption of gasoil. The kinetic model that described the oils adsorption was pseudo-second order, with correlation coefficients of 0.9936 and 0.9998, adsorbing gasoline, and 0.9949 and 0.9756, adsorbing gasoil. After concluding all the study, the experiment confirmed the applicability of human hair as a suitable fuel cleanup method.
Palavras-chave: Cabelo humano
Adsorção de óleos de combustível
Água do mar
Moçambique
Isoterma de adsorção
Cinética de adsorção
CNPq: Engenharias
Engenharia Química
Idioma: por
País: Moçambique
Editor: Universidade Eduardo Mondlane
Sigla da Instituição: UEM
metadata.dc.publisher.department: Faculdade de Engenharia
Tipo de Acesso: Acesso Aberto
URI: http://monografias.uem.mz/handle/123456789/3849
Data do documento: 2-Mai-2024
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