DSpace at My University FE - Faculdade de Engenharia FE - Engenharia Mecânica
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Campo DCValorIdioma
dc.creatorBulha, Milton José-
dc.date.accessioned2025-11-05T12:47:49Z-
dc.date.issued2025-08-01-
dc.identifier.urihttp://monografias.uem.mz/handle/123456789/5205-
dc.description.abstractThe present work analyses and optimises the thermal management of lithium-ion batteries in electric vehicles using Computational Fluid Dynamics (CFD) simulation. Thermal management of batteries is crucial for their performance and safety, as elevated temperatures can compromise their useful life and cause catastrophic failures such as degradation of materials, reduction of capacity and efficiency, internal short-circuit, and mechanical damage induced by heat. The study compares different cooling methods, including air cooling, liquid cooling, and phase change materials (PCM), utilising Ansys Fluent software for modelling and numerical analysis. The research seeks to contribute to the development of more efficient and viable thermal solutions for the electromobility sector.pt_BR
dc.languageporpt_BR
dc.publisherUniversidade Eduardo Mondlanept_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectSimulação de bateriaspt_BR
dc.subjectRefrigeração de baterias de íon-lítiopt_BR
dc.subjectControle térmico para veículos elétricos e ciclos de vida da bateriapt_BR
dc.subjectVeículos eléctricospt_BR
dc.subjectModelagem de sistemas de refrigeraçãopt_BR
dc.subjectOptimização de sistemas térmicospt_BR
dc.titleSimulação e optimização de sistemas de refrigeração de baterias em veículos eléctricospt_BR
dc.typeTrabalho de Conclusão de Cursopt_BR
dc.contributor.advisor1Tobela, Isaura Moacha-
dc.contributor.advisor-co1Nhambiu, Jorge Olívio Penicela-
dc.description.resumoO presente trabalho analisa e optimiza a refrigeração de baterias de iões de lítio em veículos eléctricos utilizando simulação CFD (Computational Fluid Dynamics). A eficiência térmica das baterias é crucial para seu desempenho e segurança, pois temperaturas elevadas podem comprometer a vida útil e causar falhas catastróficas como degradação dos materiais, redução da capacidade e eficiência, curto-circuito inetrno, fuga térmica assim como danos mecânicos induzidos pelo calor. O estudo compara diferentes métodos de arrefecimento, compreendendo a refrigeração por ar, líquido e materiais de mudança de fase (PCM), utilizando software Ansys Fluent para modelagem e análise numérica. A pesquisa busca contribuir para o desenvolvimento de soluções térmicas mais eficientes e viáveis para o sector da electromobilidade.pt_BR
dc.publisher.countryMoçambiquept_BR
dc.publisher.departmentFaculdade de Engenhariapt_BR
dc.publisher.initialsUEMpt_BR
dc.subject.cnpqEngenhariaspt_BR
dc.subject.cnpqEngenharia Mecânicapt_BR
dc.description.embargo2025-10-31-
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