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http://monografias.uem.mz/handle/123456789/5205Registro completo de metadados
| Campo DC | Valor | Idioma |
|---|---|---|
| dc.creator | Bulha, Milton José | - |
| dc.date.accessioned | 2025-11-05T12:47:49Z | - |
| dc.date.issued | 2025-08-01 | - |
| dc.identifier.uri | http://monografias.uem.mz/handle/123456789/5205 | - |
| dc.description.abstract | The present work analyses and optimises the thermal management of lithium-ion batteries in electric vehicles using Computational Fluid Dynamics (CFD) simulation. Thermal management of batteries is crucial for their performance and safety, as elevated temperatures can compromise their useful life and cause catastrophic failures such as degradation of materials, reduction of capacity and efficiency, internal short-circuit, and mechanical damage induced by heat. The study compares different cooling methods, including air cooling, liquid cooling, and phase change materials (PCM), utilising Ansys Fluent software for modelling and numerical analysis. The research seeks to contribute to the development of more efficient and viable thermal solutions for the electromobility sector. | pt_BR |
| dc.language | por | pt_BR |
| dc.publisher | Universidade Eduardo Mondlane | pt_BR |
| dc.rights | Acesso Aberto | pt_BR |
| dc.subject | Simulação de baterias | pt_BR |
| dc.subject | Refrigeração de baterias de íon-lítio | pt_BR |
| dc.subject | Controle térmico para veículos elétricos e ciclos de vida da bateria | pt_BR |
| dc.subject | Veículos eléctricos | pt_BR |
| dc.subject | Modelagem de sistemas de refrigeração | pt_BR |
| dc.subject | Optimização de sistemas térmicos | pt_BR |
| dc.title | Simulação e optimização de sistemas de refrigeração de baterias em veículos eléctricos | pt_BR |
| dc.type | Trabalho de Conclusão de Curso | pt_BR |
| dc.contributor.advisor1 | Tobela, Isaura Moacha | - |
| dc.contributor.advisor-co1 | Nhambiu, Jorge Olívio Penicela | - |
| dc.description.resumo | O presente trabalho analisa e optimiza a refrigeração de baterias de iões de lítio em veículos eléctricos utilizando simulação CFD (Computational Fluid Dynamics). A eficiência térmica das baterias é crucial para seu desempenho e segurança, pois temperaturas elevadas podem comprometer a vida útil e causar falhas catastróficas como degradação dos materiais, redução da capacidade e eficiência, curto-circuito inetrno, fuga térmica assim como danos mecânicos induzidos pelo calor. O estudo compara diferentes métodos de arrefecimento, compreendendo a refrigeração por ar, líquido e materiais de mudança de fase (PCM), utilizando software Ansys Fluent para modelagem e análise numérica. A pesquisa busca contribuir para o desenvolvimento de soluções térmicas mais eficientes e viáveis para o sector da electromobilidade. | pt_BR |
| dc.publisher.country | Moçambique | pt_BR |
| dc.publisher.department | Faculdade de Engenharia | pt_BR |
| dc.publisher.initials | UEM | pt_BR |
| dc.subject.cnpq | Engenharias | pt_BR |
| dc.subject.cnpq | Engenharia Mecânica | pt_BR |
| dc.description.embargo | 2025-10-31 | - |
| Aparece nas coleções: | FE - Engenharia Mecânica | |
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| Arquivo | Descrição | Tamanho | Formato | |
|---|---|---|---|---|
| 2025 - Bulha, Milton Jose.pdf | 1.19 MB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
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