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Tipo: Trabalho de Conclusão de Curso
Título: Dimensionamento de uma estrada municipal caso de estudo: rua 04 de Outubro do Município de Marrupa- Niassa
Autor(es): Conge, Fábio de Aires
Primeiro Orientador: Diogo, José Francisco Rufino
Resumo: Este estudo empreende uma análise minuciosa da infra-estrutura rodoviária na Rua 04 de Outubro, Marrupa, Moçambique, buscando não apenas oferecer soluções concretas, mas também integrar aspectos técnicos e académicos para embasar decisões no desenvolvimento da pavimentação. A investigação do tráfego na Rua 04 de Outubro indica sua natureza como via de colecta para tráfego leve, dominada por automóveis leves e biciclos motorizados. Ao avaliar a classe de tráfego e considerando a baixa presença de veículos pesados, surge a necessidade de adequar a classificação, utilizando a abordagem da UTG, conforme tabelas específicas. Os resultados dos ensaios laboratoriais fornecem sugestões valiosos para a classificação dos materiais, referenciando padrões AASHTO e TRH14. O subleito, qualificado como SG1, reflecte as características regionais identificadas no TRH14, orientando a escolha do método de dimensionamento estrutural do pavimento. Ao abordar as espessuras das camadas do pavimento, três métodos distintos (australiano, mecanístico sul-africano e sul-africano da UTG2) são explorados. A preferência pelo método da UTG2 se destaca, evidenciando uma estrutura optimizada que considera variáveis climáticas, características do subleito, materiais e tráfego local. A análise estrutural, conduzida por meio do programa e KenPave, adopta o modelo linear elástico nos cenários C1 e C2. Aprofundando na análise de deslocamentos verticais, danos e tensões, a superioridade do pavimento C2 se revela, indicando uma resposta estrutural mais eficiente. A projecção da vida útil do pavimento, utilizando uma abordagem simplificada com base na classe de tráfego, aponta uma clara vantagem para o C2, oferecendo 27 anos de durabilidade em comparação aos 13 anos do C1, considerando um tráfego anual de 200.000 veículos. Este estudo, além de seu papel na compreensão local da pavimentação, contribui significativamente para a literatura académica ao apresentar uma abordagem técnica, sustentada em métodos normativos e análises estruturais, para embasar decisões futuras na infra-estrutura viária em Moçambique.
Abstract: This study undertakes a meticulous analysis of the road infrastructure on Rua 04 de Outubro, Marrupa, Mozambique, aiming not only to provide concrete solutions but also to integrate technical and academic aspects to inform decisions in pavement development. Traffic investigation on Rua 04 de Outubro indicates its nature as a collector road for light traffic, predominantly featuring light automobiles and motorized bicycles. Evaluating the traffic class and considering the low presence of heavy vehicles, there arises the need to adjust the classification, utilizing the UTG approach, as per specific tables. Laboratory test results provide valuable suggestions for material classification, referencing AASHTO and TRH14 standards. The subgrade, qualified as SG1, reflects the regional characteristics identified in TRH14, guiding the choice of the pavement structural design method. When addressing pavement layer thicknesses, three distinct methods (Australian, South African mechanistic, and UTG2 South African) are explored. The preference for the UTG2 method stands out, highlighting an optimized structure that takes into account climatic variables, subgrade characteristics, materials, and local traffic. The structural analysis, conducted through the DesignPave and Ken Pave programs, adopts the elastic linear model in scenarios C1 and C2. Delving into the analysis of vertical displacements, damages, and stresses, the superiority of pavement C2 is revealed, indicating a more efficient structural response. Projecting the pavement's lifespan, using a simplified approach based on traffic class, clearly favors C2, offering 27 years of durability compared to C1's 13 years, considering an annual traffic of 200,000 vehicles. This study, in addition to its role in local pavement understanding, significantly contributes to academic literature by presenting a technical approach, grounded in normative methods and structural analyses, to inform future decisions in road infrastructure in Mozambique.
Palavras-chave: Dimensionamento estrutural
Pavimentação
Infra-estrutura rodoviária
Modelo linear elástico
Análise de tráfego
CNPq: Engenharias
Engenharia Civil
Idioma: por
País: Moçambique
Editor: Universidade Eduardo Mondlane
Sigla da Instituição: UEM
metadata.dc.publisher.department: Faculdade de Engenharia
Tipo de Acesso: Acesso Aberto
URI: http://monografias.uem.mz/handle/123456789/4064
Data do documento: 1-Dez-2023
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