DSpace at My University FE - Faculdade de Engenharia FE - Engenharia e Gestão Industrial
Use este identificador para citar ou linkar para este item: http://monografias.uem.mz/handle/123456789/3388
Registro completo de metadados
Campo DCValorIdioma
dc.creatorUlhembe, Benedito Américo-
dc.date.accessioned2024-02-08T10:09:57Z-
dc.date.issued2023-09-01-
dc.identifier.urihttp://monografias.uem.mz/handle/123456789/3388-
dc.description.abstractSTEMA S.A. is a terminal located in the port of Matola that handles grain. It was inaugurated in 1996 and its main operations were maritime reception, trans-shipping, road-rail dispatch and road-rail reception. In 2002, the second phase was inaugurated, consisting of the installation of equipment for maritime shipping with a capacity of 500t/h. With the inauguration of the second phase, there was greater demand for the services offered, which increased the number of trucks at the terminal, caused by the slow process of unloading grain. In order to minimize this impact, this report plans to improve the line for receiving trucks and wagons to 500t/h, which is the capacity for maritime shipping. The costs involved in this process and its feasibility were also analyzed (TRADUÇAO NOSSA)pt_BR
dc.languageporpt_BR
dc.publisherUniversidade Eduardo Mondlanept_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectManuseio de cerealpt_BR
dc.subjectProcesso de descarga de cerealpt_BR
dc.subjectSTEMApt_BR
dc.subjectTerminal da Matolapt_BR
dc.titleMelhoramento da capacidade da linha de recebimento de cereais via ferroviária ou rodoviária na STEMApt_BR
dc.typeTrabalho de Conclusão de Cursopt_BR
dc.contributor.advisor1Mocomoque, Júlios-
dc.description.resumoA STEMA S.A. é uma terminal situada no porto da Matola que se dedica no manuseio de cereal. Foi inaugurada em 1996 e tinha como principais operações o recebimento marítimo, transilagem, expedição rodo-ferroviária e recebimento rodo-ferroviária. Em 2002 foi inaugurada a segunda fase que consistia na instalação de equipamento para a expedição marítima com a capacidade de 500t/h. Com a inauguração da segunda fase houve maior procura pelos serviços oferecidos, facto que aumentou a concertação de camiões na terminal, causado pela lento processo de descarga de cereal. De forma a minimizar este impacto, o presente relatório prevê o melhoramento da linha de recebimento de camiões e vagões para 500t/h que é a capacidade de expedição marítima. Foi analisado também os custos envolvidos neste processo e a sua viabilidadept_BR
dc.publisher.countryMoçambiquept_BR
dc.publisher.departmentFaculdade de Engenhariapt_BR
dc.publisher.initialsUEMpt_BR
dc.subject.cnpqEngenhariaspt_BR
dc.description.embargo2024-01-15-
Aparece nas coleções:FE - Engenharia e Gestão Industrial

Arquivos associados a este item:
Arquivo Descrição TamanhoFormato 
2023 - Ulhembe, Benedito Americo.pdf1.25 MBAdobe PDFVisualizar/Abrir
Mostrar registro simples do item Visualizar estatísticas


Os itens no repositório estão protegidos por copyright, com todos os direitos reservados, salvo quando é indicado o contrário.