DSpace at My University FE - Faculdade de Engenharia FE - Engenharia Química
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Campo DCValorIdioma
dc.creatorVutane, Salomão Joel-
dc.date.accessioned2022-06-01T12:57:04Z-
dc.date.issued2021-01-11-
dc.identifier.urihttp://monografias.uem.mz/handle/123456789/2475-
dc.description.abstractThe present work aimed to study the technical feasibility for minimization of the effects of noise and environmental pollution generated during the diesel engine operation. For this purpose, the noise levels were analyzed broadcast in different compartments of the Department of Chemical Engineering as well as the parameters that affect the air quality in the room where it was engine installed. The engine exhaust system is replaced by another exhaust system, this one by in turn contains the noise muffler and catalytic converter, and the noise level and the parameters that affect air quality. After the analyses, there was a reduction in noise propagation of up to 7 dB(A) after replacement of the exhaust system, and a maximum of 19 dB(A) matching closed doors and windows at point P2. There was a reduction above 50% in the concentration of gases emitted during engine operation. (TRADUÇÃO NOSSA)pt_BR
dc.languageporpt_BR
dc.publisherUniversidade Eduardo Mondlanept_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectPoluição acústicapt_BR
dc.subjectMotor a dieselpt_BR
dc.subjectQualidade do arpt_BR
dc.titleEstudo de viabilidade técnica para a minimização dos efeitos da poluição sonora e poluição ambiental pelo motor a dieselpt_BR
dc.typeTrabalho de Conclusão de Cursopt_BR
dc.contributor.advisor1Chidamoio, João-
dc.description.resumoO presente trabalho teve como objectivo estudar a viabilidade técnica para minimização dos efeitos da poluição sonora e ambiental geradas durante o funcionamento do motor diesel. Para o efeito foi analisou-se os níveis do ruído transmitido em diferentes compartimentos do Departamento de Engenharia Química assim como os parâmetros que afectam a qualidade do ar no compartimento onde foi instalado o motor. Substitui-se o sistema de exaustão do motor por outro sistema de exaustão, esta por sua vez contém o abafador do ruído e catalisador, e avaliou-se o nível do ruído e os parâmetros que afectam a qualidade do ar. Feitas as análises, verificou-se uma redução na propagação do ruído de até 7 dB(A) depois da substituição do sistema de exaustão, e um máximo de 19 dB(A) combinando com portas e janelas fechadas no ponto P2. Houve uma redução acima de 50% na concentração dos gases emitidos durante o funcionamento do motor.pt_BR
dc.publisher.countryMoçambiquept_BR
dc.publisher.departmentFaculdade de Engenhariapt_BR
dc.publisher.departmentDepartamento de Engenharia Químicapt_BR
dc.publisher.initialsUEMpt_BR
dc.subject.cnpqEngenhariaspt_BR
dc.subject.cnpqEngenharia Químicapt_BR
dc.description.embargo2022-06-01-
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