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http://monografias.uem.mz/handle/123456789/2345Registro completo de metadados
| Campo DC | Valor | Idioma |
|---|---|---|
| dc.creator | Mangue, Américo Pedro | - |
| dc.date.accessioned | 2022-02-22T06:10:37Z | - |
| dc.date.issued | 2004-11-01 | - |
| dc.identifier.uri | http://monografias.uem.mz/handle/123456789/2345 | - |
| dc.description.abstract | The work “Historical Evolution of the Ministry of Transport and Communications: An Archival Approach, 1974-1994”, intends to analyze the various stages of the evolution of this institution and for a better understanding it is divided into three chapters. The first chapter refers to the historical context of the transport and communications system in Mozambique and within the scope of SADCC. During the colonial period, a rail-port system was built in Mozambique, which aimed to serve the economies of neighboring countries by transporting import and export products. After independence, this system was in a state of disrepair as a result of the little maintenance it deserved in the last years of the liberation war, which will be aggravated by the massive flight of qualified personnel who were assigned to this sector. SADCC, created in 1980, will seek regional cooperation mechanisms and identify projects for the rehabilitation and modernization of the sector with a view to making it more operational and contributing to the development of Mozambique and the countries of the Southern African region. The second chapter is dedicated to the historical evolution of the Ministry of Transport and Communications, in which we identify five phases in the period under study, from 1974, with the signing of the Lusaka agreements and, consequently, the creation of the first government structures led by Mozambicans, and 1994, the year in which the multiparty system was introduced in the country. The five phases of the evolution of this ministry were characterized by political changes, the first where power is assumed by the transitional government; the second, in which ministries are created and tasks and competences are assigned. The third phase takes place in the 1980s with the political and organizational offensive carried out by President Samora Machel, the fourth is the result of the application of the decisions of the IV Frelimo Congress and the fifth and final phase refers to the governmental remodeling to make government action more effective. The third and final chapter of this work makes an archival analysis, where it is intended to identify the institution's archives in the various stages of its evolution. We can conclude in this chapter that, in the process of changes that took place in the institution, the archives were marginalized, as they did not deserve the attention of the directors, ending up with their dispersion. After the independence of Mozambique, instruments were introduced to standardize the functioning of the institutions, which was followed by the publication of legislation for the same purposes, but within this institution there is a lack of knowledge of this legislation and consequently the archives are relegated to a secondary and unimportant place in the institution (TRADUÇÃO NOSSA) | pt_BR |
| dc.language | por | pt_BR |
| dc.publisher | Universidade Eduardo Mondlane | pt_BR |
| dc.rights | Acesso Aberto | pt_BR |
| dc.subject | Transportes e comunicações de Moçambique | pt_BR |
| dc.subject | Sistema ferro-portuário | pt_BR |
| dc.subject | Gestão dos arquivos | pt_BR |
| dc.title | Evolução histórica do Ministério dos Transportes e Comunicações: um enfoque arquivístico, 1974-1994 | pt_BR |
| dc.type | Trabalho de Conclusão de Curso | pt_BR |
| dc.contributor.advisor1 | Sopa, António | - |
| dc.contributor.advisor2 | Hedges, David | - |
| dc.description.resumo | O trabalho “Evolução Histórica do Ministério dos Transportes e Comunicações: Um Enfoque Arquivístico, 1974-1994”, pretende analisar as várias fases da evolução desta instituição e para melhor compreensão encontra-se dividido em três capítulos. O primeiro capítulo, refere-se a contextualização histórica do sistema de transportes e comunicações de Moçambique e no âmbito da SADCC. Durante o periodo colonial, foi construído um sistema ferro-portuário em Moçambique, que tinha como objectivo servir as economias dos países vizinhos transportando produtos de importação e exportação. Depois da independência, este sistema encontrava-se em estado de degradação como resultado de pouca manutenção que mereceu nos últimos anos da guerra de libertação o que vai ser agravado com a fuga massiva do pessoal qualificado que estava afecto neste sector. A SADCC, criada no ano de 1980, vai procurar mecanismos de cooperação regional e identificar projectos para a reabilitação e modernização do sector com vista a tomá-lo mais operacional e contribuir para o desenvolvimento de Moçambique e dos países da região da África Austral. O segundo capítulo é dedicado a evolução histórica do Ministério dos Transportes e Comunicações, em que identificamos cinco fases no período em estudo, de 1974, com a assinatura dos acordos de Lusaka e, consequentemente, a criação cas primeiras estruturas do governo dirigidos por moçambicanos, e 1994, ano em que vai-se introduzir o sistema multipartidário no país. As cinco fases da evolução deste ministério, foram caracterizadas por mudanças políticas, a primeira onde o poder é assumido pelo governo de transição; a segunda, em que se criam os ministérios e atribui-se tarefas e competências. A terceira fase regista-se na década de 1980 com a ofensiva política e organizacional levado a cabo pelo Presidente Samora Machel, a quarta é resultado da aplicação das decisões do IV Congresso da Frelimo e a quinta e última fase refere-se a remodelação governamental para tomar mais eficaz a acção do governo. O terceiro e último capítulo deste trabalho faz uma análise arquivística, onde se pretende identificar os arquivos da instituição nas várias fases da sua evolução. Podemos concluir neste capítulo que, no processo das mudanças que se verificaram na instituição, os arquivos foram marginalizados, pois estes não mereceram atenção dos dirigentes acabando por haver dispersão dos mesmos. Após a independência de Moçambique, introduziu-se instrumentos para uniformizar o funcionamento das instituições, ao que se seguiu à publicação da legislação para os mesmos efeitos, mas, verfica-se dentro desta instituição o desconhecimento desta legislação e por consequência os arquivos são relegados a um lugar secundário e com pouca importância na instituição | pt_BR |
| dc.publisher.country | Moçambique | pt_BR |
| dc.publisher.department | Faculdade de Letras e Ciências Sociais | pt_BR |
| dc.publisher.initials | UEM | pt_BR |
| dc.subject.cnpq | Ciências Humanas | pt_BR |
| dc.subject.cnpq | História | pt_BR |
| dc.description.embargo | 2022-02-14 | - |
| Aparece nas coleções: | FLSC - História | |
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| Arquivo | Descrição | Tamanho | Formato | |
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